輔料（吊牌、織嘜、洗水標、包裝袋）單價低、體積大、重量輕，貿易術語用錯，運費與關稅的差額經常喫掉整單利潤。Incoterms 2020 列出十一種術語，輔料出口真正用得上的只有四種：EXW、FCA 或 FOB、CIF、DDP。它們的區別不是「誰付運費」這麼簡單，而是風險從哪一刻起由賣方轉到買方、誰負責出口報關、誰買保險、誰承擔目的港清關與關稅。
這篇講四件事：四種術語的費用與風險分界；輕貨按體積重計費的陷阱；DDP 的真實成本與三個坑；以及一份不容易扯皮的報價格式。
1. 四種術語的費用與風險分界
| 術語 | 出口報關 | 主運費 | 保險 | 風險轉移點 |
|---|---|---|---|---|
| EXW 工廠交貨 | 買方 | 買方 | 買方 | 貨物在工廠備妥待提 |
| FCA 貨交承運人 | 賣方 | 買方 | 買方 | 交給買方指定承運人時 |
| FOB 裝運港船上 | 賣方 | 買方 | 買方 | 貨物裝上船時 |
| CIF 成本加保費運費 | 賣方 | 賣方 | 賣方，最低險別 | 仍在裝運港船上 |
| DDP 完稅後交貨 | 賣方 | 賣方 | 賣方 | 目的地指定地點交貨 |
💡 提示：CIF 的賣方付了運費與保險，卻不承擔運輸途中的風險——這一點最常被誤解。2020 版還建議集裝箱貨物優先用 FCA 而非 FOB，因爲集裝箱在場站交接，不在船舷。
2. 輔料是輕貨，運費按體積重算
吊牌、紙袋、包裝袋密度低，快遞與空運按體積重（長乘寬乘高釐米數除以 5000 或 6000）與實際毛重取大者計費。一箱實重 5 公斤的紙袋，體積重很容易算到 12 公斤，運費差一倍以上。
- 報價前先問客戶的箱規要求：外箱尺寸上限、每箱裝量、能否接受壓縮包裝
- 織嘜與洗水標可以卷裝或平壓，體積通常能壓掉三到五成
- 海運拼箱按立方米計費，輕貨更划算；快遞只適合樣品和 100 公斤以內的補貨
- 報價單寫明計費口徑（實重或體積重），並註明是否含目的港雜費，避免到貨後爭議
3. DDP 的真實成本與三個坑
歐洲客戶越來越常要求 DDP——賣方報一個到門含稅價。省事是真的，但成本必須提前算清，否則看起來有利潤的單子做完是虧的。
- 稅號與清關主體：歐盟進口需要進口商的 EORI 與 VAT 號。走貨代的雙清包稅渠道，貨權與合規責任的劃分必須寫進合同，別隻憑一句口頭承諾
- 稅率與申報口徑：紙製品、塑料包裝袋的稅率不同，部分國家對塑料袋另有環保稅；成分、用途、材質申報錯了會被追稅，滯納金由申報方承擔
- 拒收與退貨：DDP 下進口記錄方是賣方或其代理，客戶拒收時退運、銷燬與倉儲的費用落在賣方身上，這筆錢要在報價裏預留
💡 建議：首次合作報 EXW 或 FOB，量穩定後再談 DDP；DDP 報價單獨列明「含運費、含關稅，不含目的港滯箱費與改單費」。
4. 報價格式：五項規定動作
- 術語加地點寫全：FOB Shenzhen, Incoterms 2020；只寫 FOB 等於沒寫
- 計價單位統一：千個、百碼、羅，與工廠排產單位一致，避免換算爭議
- 含與不含分開列：模具版費、打樣費、報關費、包裝費、目的港費用
- 報價有效期：紙價、塑料粒子、棉紗都在波動，寫 15–30 天，比事後改價體面得多
- 單據清單寫清：發票、裝箱單、提單或空運單、原產地證，誰出、幾份、寄給誰
5. 常見問題
- 客戶說「報個到岸價」是什麼意思？通常指 CIF，但若對方要的是到門含稅，要明確是 DDP，兩者差着一整段內陸運費和關稅
- 兩公斤樣品走什麼術語？快遞 DDP 最省事，稅費金額小，客戶體驗最好；EXW 讓客戶自己處理清關，樣品常被卡在目的國
- FOB 下買方指定貨代，賣方還要付什麼？出口報關、內陸運輸到港、裝船相關費用；THC 與文件費按約定，寫進報價單最保險
- 能不能報到門但不含稅？可以，那是 DAP：賣方付到門的運費，清關與關稅由買方承擔，適合客戶有自己的進口主體時用
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