一件襯衫用幾張吊牌、幾枚洗水標、幾個膠袋？看起來是常識，但真把單耗算準的品牌並不多。等到大貨上線才發現輔料少了 5%，工廠停線等補料，空運費比輔料本身貴十倍——這類事故的根源，幾乎都在輔料清單（BOM）的用量一欄。
本文講清五件事：單耗由哪三部分組成、六類常見輔料怎麼算、從單耗換算採購量時的三個錯誤、單件輔料成本怎麼進 FOB 報價，以及補料的責任怎麼劃分。
一、單耗不是「一件一個」：淨用量、損耗與備用料
淨用量是設計文件上的真實用量：吊牌一張、主嘜一枚、洗水標一枚、膠袋一個。損耗是生產環節的正常報廢：印刷偏位、裁切走刀、車縫歪斜、燙壓過頭。備用料是品牌要求隨衣附帶的東西：備用紐扣、備用線、備用吊粒、備用織嘜。三者相加，纔是應該下在採購單上的數字。
| 輔料 | 單耗基準（每件） | 損耗區間與備用料 |
|---|---|---|
| 吊牌 | 1 張（雙面或對摺按 1 張計） | 1%–3%；另加陳列與拍照樣 |
| 主嘜（織嘜） | 1–2 枚（領標 + 側標要分別計） | 2%–5%；車縫返工多用掉 |
| 洗水標 | 1–2 枚（成分標與產地標常分開） | 2%–4%；多語種版本要按市場分 |
| 膠袋（包裝袋） | 1 個，含內襯與外箱內袋 | 1%–2%；靜電、抽真空另有損耗 |
| 紙袋（零售手提袋） | 1 個，按門店出貨比例而非件數 | 3%–5%；手提繩與封口貼單獨算 |
| 縫線與織帶 | 縫線按米計，約 40–120 米/件 | 5%–8%；換色停機與時斷線 |
二、從單耗到採購量：三個最常見的換算錯誤
第一個錯誤是把件數乘單耗之後直接下單，忘了供應商的最小包裝單位：織嘜按卷、縫線按錐、織帶按整卷，算出來 1 280 枚織嘜，實際要買 1 500 枚一卷的整卷。第二個錯誤是把不同顏色、不同尺碼合併成一個數字，結果中間某個尺碼差了幾十枚。第三個錯誤是隻按大貨數量算，忘了樣板、拍照樣、第三方檢測樣與留樣，這部分通常佔總量 1%–2%。
- 按款 × 色 × 碼拆開算，再彙總；尺碼曲線的兩端最容易缺
- 採購量向上取整到整卷、整箱或整錐，並把餘料記入下批可用庫存
- 首單與小批量試單單獨加 3%–5% 緩衝，因爲工藝尚未穩定，損耗會高於常態
三、單件輔料成本怎麼進 FOB 報價
算法本身很簡單：單件輔料成本 =（單價 ÷ 每包裝單位數量）× 單耗。麻煩的是單價的口徑——吊牌報價常按千張、織嘜按千枚、膠袋按公斤或按千個、紙袋按個，四種口徑混在一張成本表裏，很容易算錯一位數。統一折算成「每件成本」再相加，是唯一不容易出錯的做法。
輔料在成衣 FOB 裏通常佔 5%–15%，品類差異很大：基礎 T 恤只有吊牌、主嘜、洗水標和膠袋，佔比偏低；帶禮盒、紙袋、多語言標籤與防僞吊牌的品類會明顯偏高。報價時建議把輔料單列一行，客戶能看見錢花在哪裏，原料或工藝變化時也有據可依。
四、補料與車間損耗：責任怎麼分
通行做法是：約定損耗率以內的報廢含在單價裏，超出部分按原因歸屬。工藝原因——印刷偏位、織造斷經、模切走位——由輔料廠承擔；成衣廠操作導致的污損、錯用、丟失，由成衣廠承擔；設計變更、臨時加單、改尺碼由品牌承擔。這三句話寫進合同，比事後逐筆爭論省力得多。
補料真正的成本不是物料錢，而是時間。吊牌補料通常 3–5 天，織嘜 7–10 天，洗水標 5–7 天；如果成衣已經上線，等料就是停線，一天的停線成本往往高於整批補料。所以補料條款裏除了價格，必須寫清「最短補料交期」和「加急通道是否可用」。
五、一張 BOM 自檢表
- 用量是否按款、色、碼拆開，而不是一個總數
- 備用扣、備用線、備用吊粒、備用織嘜是否單獨列行
- 樣板、拍照樣、檢測樣與留樣是否已計入
- 採購單位與供應商的包裝單位是否一致（卷、錐、箱、千枚）
- 損耗率是否寫明數字，並由品牌與供應商雙方確認
- 補料條款是否包含價格、最短交期與加急可能性
六、什麼時候必須重算單耗
換面料厚度、包裝從摺疊改爲掛裝、吊牌從單張改爲對摺、加上防僞或二維碼標籤、洗水標從單語改爲多語，這五種變化都會改變用量，而且往往不是整件按比例變化，而是某一項突然翻倍。SKU 多、返單頻繁的品牌建議每季複覈一次，把單耗當作活數據而不是一次性的表格。
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